成都粉体输送,成都气力输送设备,成都气力输送系统，气力输送中的局部压力损失产生原因，局部压力损失在气力输送总的压力损失中，占有很重要的地位。接下来就随气力输送厂家一起认识下局部压力损失产生的原因。
气力输送过程中克服局部阻力会产生能量损失，由此形成的压力损失，可以理解为局部压力损失，因此知道了局部阻力的产生原因，也就知道了局部压力损失的原因。到具体的气力输送装置中，接料器、弯头、卸料器、除尘器等都是局部压力损失产生源头之一。
而之所以会产生这个阻力，归纳起来，就是气力输送过程中，流体经过的固体边界急剧变化（如转弯、收缩、扩大或是经过闸阀等局部障碍处等），使流体内部的速度大小、方向以及分布等状态发生急剧的变化而引起。这个局部阻力具体的又可以分为两类，一个是流向改变，但流速不变，像流经弯头。另一类是流速发生了改变，这类往往是输送管道几何条件发生变化，使流体速度分布改变、流体微团撞击、主流与旋涡的质量交换所致。
实际应用中，气力输送局部阻力的形式很多，比如：经过扩大管时，流体自小断面流向大断面，流体质点因为流动惯性不能突然转弯，因而流体边界逐渐扩大，会在管道断面扩大处形成旋涡区；旋涡区内流体质点相互摩擦将消耗一部分能量；同时流体不断补充到旋涡区，主流也不断带走旋涡区内的部分流体，这种质量交换过程中，产生摩擦、撞击也要消耗一部分动能；另外流体进入断面较大的管道后，气力输送速度发生改变，速度分布重新改组，也将对流体运动产生干扰而消耗能量。这些能量上的损失其实就是局部阻力的实质。
而其他的局部阻力形式中，弯头也好，渐缩管或者三通也好，在本质上是一样的，都是由于气体的粘滞性而起，只不过在计算中局部阻力系数不同。而且旋涡区的大小与局部损失的大小相联系，旋涡区越大，能量损失也愈大。因而对于如何减少因局部阻力引起的局部压力损失，一般也是通过改变管道的几何形状避免产生旋涡区与质点撞击来实现。
